Puerto
de Larrau, Arista Sudeste, Orhi Chipia, Orhi, Arista Oeste, Cara Sur y
Carretera al Puerto de Larrau.
06-08-2026.
Salida 07:15 h. Llegada 09:15 h.
Mixto.
Muy fácil.
Rosa Mª. Martínez y Mariano Javierre.
El Puerto de Larrau queda a una kilometrada de Sabiñánigo, pero estando en Linza pues bueno, subiremos el primer dosmil viniendo del Cantábrico que es algo así como el Ibón de Ezcaurre que por allí también pasamos en su momento
Para
ello nos llegamos el día 5, sobre las seis de la tarde al Aparcamiento del
Puerto de Larrau que está copado por las nieblas que durante estos dos días,
rebosando de la Llanura Gala se llegan a los Puertos del Pirineo.
La
niebla se acompaña de viento y la verdad es que no haciendo frío se está
fresquito y como no hay nada que ver que no sepamos nos quedamos en la furgo
tomando una cerveza y picoteando mientras se hace la hora de la cena. A 1577
metros de altitud es el lugar elegido por un grupo de autocaravanas que se
conocen el asunto.
Una noche
agradabilísima da paso a una mañana en la que todo sigue igual con una
temperatura de 12 graditos que son todo un lujo, cuando nos levantamos a las
seis y media. Desayunamos un poco, nos ponemos los chubasqueros y nos echamos a
la calle sabedores de que estas nieblas se tienen que disipar a poca altura que
ganemos.
La vez anterior
aparcamos en el Túnel de Larrau pero esta vez desde el Puerto tomamos un
transitadísimo camino que remonta suavemente la Arista Sudesde del Orhi siendo
un camino imperdible.
Entramos en calor
enseguida, las nieblas aflojan un poco, nos quitamos los chubasqueros y no
habremos remontado ni siquiera 100 metros cuando las nieblas se disipan dejando
un ambiente un pelín neblinoso que suponemos desaparecerá a poco que empuje el
sol.
Aparecen balizas
con diversas rutas y nosotros continuamos hacia el primer resalte un poco más
consistente que nos permitirá alcanzar una especie de antecima denominada Orhi
Chipia acotada a 1925 metros de altitud cuando todavía no hemos mirado el
reloj.
Continuamos por la loma que
desciende unos pocos metros hasta alcanzar un amplio hombro del que continúa la
arista sudeste por la que se alcanzará la cima de nuestro objetivo.
Hay multitud de
caminos transitados todos ellos y solamente hemos pasado una placa sencilla que
está equipada con unas sirgas no necesarias hoy, en el resto ni siquiera hay
que apoyar las manos para equilibrio.
En la parte final
seguimos uno de los caminos que atraviesa una pequeña rampa de verdura y se
coloca en la herbosa cara noroeste por la que alcanzamos la Cima de Orhi un
poco a canasta pasada.
Estamos a 2027
metros de altitud, hemos subido sin apurar en cincuenta minutos y hacemos
nuestra foto de cima recordando. Tenemos un paisaje neblinoso y con nubes
estratificadas por debajo que penetran un poco al sur de la cordillera por los
puertos y consecuentemente, las fotos pues mire usted. Por supuesto nos
volvemos a quedar sin Cantábrico y tendremos que ir a San Sebastián para verlo
que nunca es un mal plan.
Cinco minutos
después iniciamos el descenso buscando la arista oeste pasando por un hombro
alto de la misma desde el que se puede recuperar el camino de subida, pero
nosotros proseguimos descenso siguiendo intermitentes tramos de camino que nos
tienen que bajar hasta un collado amplio en el que hay una balsa de agua.
Sin ninguna
complicación alcanzamos la balsa situada sobre los 1600 metros de altitud y allí abandonamos la arista para iniciar una
larga travesía, prácticamente al sur, en medio de un inclinado praderío
sembrado de trochas de vacas que
seguiremos según nos convenga.
Hay que atravesar
dos depresiones por las que bajan dos torrentes secos pero las trochas muy
marcadas por las vacas de camino al agua nos lo facilitan. Entre ellas hay un tramo con mucho enebro
rastrero que nos lleva a un abrevadero.
Poco después
alcanzamos la carretera en la última gran revuelta a 1550 metros de altitud y
continuamos por la misma ya que no hay tráfico. Pasamos por el túnel pues no es
necesario hacerlo por fuera y nos llegamos a la furgo cuando son las nueve y
cuarto. Las nieblas han bajado un poco y el puerto está al solecillo de una
agradable mañana.
Ha sido un corto
paseo en el que habremos recorrido alrededor de 7 kilómetros y con un desnivel
que habrá rondado los 600 metros, en el que nos quedamos con la pena de que una
atmósfera limpia aunque fuera por el viento nos hubiera permitido disfrutar de
un dilatado paisaje.
Luego nos vamos
para abajo, pasamos el Puerto de Laza, nos pegamos un remojón en el Río Belagua
y nos pasamos a Zuriza por el Puerto de Arguibiela con tiempo más que sobrado
pues a la una nos esperan unos boliches con cordero a la pastora en la Borda
Chiquín.
Otras actividades en la zona:
Orhi, pico de, 2-11-01,
Abodi Occidental, pico, 20-10-16,
Isaba a Candanchú. Etapa 1. De Isaba al Collado de Petraficha. 11-7-02.
Pirineo Navarro por el GR11. Etapa 1. De Isaba a Ochagabía. 8-4-06.
Pirineo Navarro por el GR11. Etapa 2. De ochagabía a ninguna parte y vuelta. 9-4-06.
Aupa pareja!
ResponderEliminarLas nieblas que entran por los puertos son un clásico en esa zona a poco que domine el norte. Hay una circular en este primer dosmil de la cadena, que prolonga la vuestra y es interesante cuando la nieve abandona esta montaña (con dos facetas tan distintas en invierno y verano) y evidentemente, cuando la nubarrada gabacha no entra demasiado. Partiendo desde la curva anterior a la boca sur del túnel y en contra de las agujas del reloj se faldea manteniendo cota las vertientes sur y oeste subiendo al final a la brecha de Alupiña. Muy cerca queda el Zazpigaina, en realidad un pequeño pero muy curioso cordal del que se tienen unas vistas llamativas del Orhi. Se remontan luego los casi 300 m. de la cresta N.O. pendiente pero alomada, llamada de Alupiña (Alupigna) llegando a la cima, para descender por la "autopista" hasta el túnel.
Vaya pinta que tienen esas alubias blancas y cordero con piparras, por cierto ya creciditas, lo que le da el aliciente de... ¿tu crees que esta picará? Pero no hay problema, tanto si pica como que no, un sorbo de Campo de Borja Borsao Clasico tinto soluciona el problema, je, je.
Un abrazo